# My TESLA - mon expérience electrique

Retours d'expérience, entretien et actus autour de la Tesla Model S électrique

- Site: https://my-tesla.fr/

## Nettoyer les gicleurs de lave-glace d’une Tesla Model S

- Link: https://my-tesla.fr/nettoyer-gicleurs-lave-glace-tesla-model-s
- Published: 2026-11-09T09:00:00+00:00
- Author: Franck

Un gicleur de lave-glace obstrué se débouche facilement sur une Tesla Model S. Les
gicleurs se trouvent à l’intérieur du capot ; voici ce que dit la fiche officielle
de Tesla.

## En bref

 * **Réglage :** la position des gicleurs est réglée en usine et ne nécessite aucun
   ajustement.
 * **Débouchage :** un petit morceau de câble fin, seul outil mentionné par Tesla.
 * **Précaution :** ne pas actionner les essuie-glaces pendant le nettoyage.
 * **Sécurité :** le liquide lave-glace irrite les yeux et la peau.

## Ce qu’indique Tesla

 * La position des gicleurs est réglée en usine : il n’y a rien à ajuster.
 * Pour déboucher un gicleur obstrué, utilisez un petit morceau de câble fin.
 * N’actionnez pas les essuie-glaces pendant le nettoyage de la voiture.
 * Le liquide lave-glace irrite les yeux et la peau : lisez et suivez les consignes
   du fabricant du liquide.

## Pour un nettoyage réussi

Ouvrez le capot : les gicleurs sont visibles à l’intérieur du capot. Si un jet est
faible ou dévié, vérifiez d’abord le niveau (voir notre article sur le [liquide lave-glace](https://my-tesla.fr/remplir-liquide-lave-glace-tesla-model-s/)),
puis nettoyez l’orifice avec le câble fin sans forcer.

## Questions fréquentes

### Faut-il régler la position des gicleurs ?

Non : Tesla indique que la position est réglée en usine et ne nécessite aucun réglage.

### Comment déboucher un gicleur de lave-glace ?

Avec un petit morceau de câble fin, d’après la fiche Tesla.

### Peut-on actionner les essuie-glaces pendant le nettoyage ?

Non : Tesla demande de ne pas actionner les essuie-glaces pendant cette opération.

## À lire aussi

 * [Remplir le liquide lave-glace d’une Tesla Model S](https://my-tesla.fr/remplir-liquide-lave-glace-tesla-model-s/)
 * [Changer les essuie-glaces d’une Tesla Model S](https://my-tesla.fr/changer-essuie-glaces-tesla-model-s/)
 * [Ressources officielles Tesla Model S](https://my-tesla.fr/ressources-tesla-model-s-manuel-entretien-procedures/)

## Source officielle

[Tesla : Nettoyage des gicleurs de lave-glace (Model S, procédures à réaliser soi-même)](https://service.tesla.com/docs/Public/diy/2012_2020_models/fr_fr/GUID-C79B0FD6-1B70-4397-AEDD-F0A225CABC98.html).
Ce texte est un résumé en français ; en cas de doute, la fiche officielle de Tesla
fait foi.

_Dernière vérification de la fiche officielle : 24 octobre 2026._

## Rappel Tesla Model S : fonction « rolling stop » du FSD Beta désactivée (2016-2022)

- Link: https://my-tesla.fr/rappel-tesla-model-s-rolling-stop
- Published: 2026-11-07T16:38:00+00:00
- Author: Franck

Tesla désactive la fonction « rolling stop » du FSD Beta, qui pouvait franchir un
stop sans arrêt complet.

## En bref

 * **Campagne officielle :** 22V037000 (NHTSA)
 * **Date de dépôt :** 27 janvier 2022
 * **Véhicules :** Certaines Tesla Model S 2016 à 2022 (le rappel concerne aussi
   les Model X, Model 3 et Model Y).
 * **Risque :** Ne pas s’arrêter à un stop augmente le risque d’accident.
 * **Solution :** Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui 
   désactive la fonction, gratuitement.

## Véhicules concernés

Certaines Tesla Model S 2016 à 2022 (le rappel concerne aussi les Model X, Model
3 et Model Y). Cette fonction n’est pas forcément disponible en France.

## Le problème

La fonction « rolling stop » du logiciel Full Self-Driving (Beta) peut permettre
au véhicule de franchir une intersection à stop sans s’être d’abord arrêté.

## Le risque

Ne pas s’arrêter à un stop augmente le risque d’accident.

## La solution

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui désactive la fonction,
gratuitement. Les courriers aux propriétaires ont été envoyés le 28 mars 2022.

## Que faire ?

Pour savoir si votre véhicule est concerné, vérifiez son numéro VIN sur la fiche
officielle ou auprès de Tesla France, qui pourra confirmer si la même campagne s’applique
aux véhicules vendus en Europe.

## Questions fréquentes

### Ma Tesla Model S est-elle concernée par le rappel 22V037000 ?

Certaines Tesla Model S 2016 à 2022 (le rappel concerne aussi les Model X, Model
3 et Model Y). Cette fonction n’est pas forcément disponible en France. Pour vérifier
votre véhicule, utilisez son numéro VIN sur la fiche officielle de la NHTSA ou contactez
Tesla France.

### Quel est le risque du rappel rolling stop ?

Ne pas s’arrêter à un stop augmente le risque d’accident.

### Comment ce problème est-il corrigé ?

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui désactive la fonction,
gratuitement. Les courriers aux propriétaires ont été envoyés le 28 mars 2022.

## À lire aussi

 * [Tous les rappels de la Tesla Model S](https://my-tesla.fr/category/rappels-model-s)
 * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse)

## Source officielle

[Fiche officielle NHTSA, campagne 22V037000](https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=22V037000)(
déposée le 27 janvier 2022, référence Tesla SB-22-00-001).

_Ce résumé est rédigé en français à partir de la fiche officielle de la NHTSA, l’autorité
américaine de sécurité routière. En cas de doute, la fiche officielle fait foi. 
Un rappel américain ne s’applique pas toujours à l’identique aux véhicules vendus
en France._

_Dernière vérification de la fiche officielle : 12 octobre 2026._

## Mise à niveau MCU1 vers MCU2 de la Tesla Model S Gen 1 : prix en France et conditions

- Link: https://my-tesla.fr/retrofit-mcu1-mcu2-tesla-model-s-gen-1
- Published: 2026-11-05T12:16:38+00:00
- Author: Franck

Oui, Tesla France propose toujours aux propriétaires de Model S et Model X produites
jusqu’en mars 2018 de remplacer leur ordinateur multimédia MCU1 par un MCU2, pour
1 500 ou 2 000 euros hors taxes, installation comprise, selon [la page officielle de Tesla](https://www.tesla.com/fr_fr/support/infotainment);
en contrepartie, les radios AM, FM et DAB sont supprimées, sauf à payer 520 euros
de plus pour retrouver la FM et le DAB.

## Quelle est l’offre officielle de Tesla en France ?

Sur sa page « Mise à niveau du système d’infodivertissement », Tesla explique que
cette mise à niveau donne accès à des fonctionnalités comme le streaming vidéo et
une bibliothèque Tesla Arcade plus étendue, avec une expérience tactile plus réactive
et plus rapide. Elle est réservée aux Model S et Model X produites jusqu’en mars
2018. Les propriétaires de véhicules compatibles prennent rendez-vous via l’application
Tesla pour l’achat et l’installation.

## Combien coûte la mise à niveau ?

 * **2 000 € hors taxes**, installation comprise, pour les véhicules équipés de 
   l’ordinateur 2.0 ou 2.5 ;
 * **1 500 € hors taxes**, installation comprise, pour tous les autres véhicules.

Les montants sont indiqués hors taxes : la TVA s’y ajoute donc. Pour connaître votre
type d’ordinateur d’IA, allez dans « Contrôles » > « Logiciel » > « Autres informations
sur le véhicule » sur l’écran tactile.

## Quels sont les avantages ?

D’après la page officielle, l’écran tactile et le tableau de bord deviennent plus
réactifs et plus fluides, et le navigateur plus rapide, avec lecture vidéo et rendu
3D. Voici les principaux ajouts :

 * **Jeux :** accès à la bibliothèque Tesla Arcade (Beach Buggy Racing 2, Cuphead,
   Stardew Valley) et compatibilité avec une manette ;
 * **Divertissement :** streaming vidéo, YouTube et Netflix via Tesla Théâtre, ainsi
   que Caraoke et TRAX ;
 * **Audio :** pochettes d’album en Bluetooth, radio par Internet et musique en 
   streaming ;
 * **Aide à la conduite :** visualisation de conduite améliorée pour les véhicules
   dotés de l’ordinateur d’IA ;
 * **Sécurité :** sur ces mêmes véhicules, enregistrement vidéo avec les caméras
   avant, arrière et latérales en mode Sentinelle et Caméra embarquée, avec sa visionneuse(
   la qualité varie selon le système de caméras) ;
 * **Connectivité :** prise en charge du Wi-Fi 5 GHz et modem compatible LTE.

Côté matériel, les Model S et X de première génération ont un MCU1 bâti sur une 
puce NVIDIA Tegra 3 d’après [Teslarati](https://www.teslarati.com/tesla-mcu1-upgrade-boosts-model-s-x-resale-values/);
le MCU2 repose sur un processeur x86_64 plus puissant, selon la même source.

## Que devient la radio ?

C’est le principal inconvénient. Tesla le dit sans détour : « vous n’aurez plus 
accès à la radio AM, FM ou DAB », car le système mis à niveau n’est pas compatible
avec le tuner radio d’origine. Il reste la radio par Internet et le streaming musical,
y compris par Bluetooth.

Pour conserver la FM et le DAB, Tesla propose une **mise à niveau de la radio à 
520 euros**, avec un nouveau tuner et de nouvelles antennes. Il n’est pas possible
de conserver la radio AM. Cette mise à niveau apporte aussi des listes de stations
unifiées, une qualité audio plus homogène et des mises à jour à distance. Son prix
est le même, que vous la preniez en même temps que le système d’infodivertissement
ou après : Tesla recommande de les faire ensemble, et elle est aussi disponible 
pour un véhicule déjà mis à niveau. Elle n’est pas incluse, car « tous les clients
n’utilisent pas leur radio FM », ce qui permet de proposer une option moins chère.

## Faut-il un abonnement ?

Certaines fonctions activées par la mise à niveau sont disponibles uniquement en
Wi-Fi avec la Connexion Standard ; un abonnement à la Connexion Premium permet d’y
accéder par le réseau cellulaire (vous l’avez peut-être déjà : vérifiez votre compte
Tesla). Les cartes, la navigation et les commandes vocales demandent au moins la
Connexion Standard, et l’accès aux fonctions utilisant les données cellulaires et
des licences tierces est susceptible d’être modifié.

## Comment la commander ?

Prenez rendez-vous dans l’application Tesla, catégorie « Autre », pour l’achat et
l’installation. Il en va de même pour la mise à niveau de la radio.

## Ce qui a changé depuis le lancement aux États-Unis

Lancée en mars 2020 à 2 500 dollars ([Teslarati](https://www.teslarati.com/tesla-infotainment-upgrade-model-s-x-mcu1-mcu2-hardware/)),
l’offre est passée à 1 500 dollars en janvier 2021 ([Teslarati](https://www.teslarati.com/tesla-model-s-model-x-mcu2-retrofit-price-discount/)).
Les tarifs français actuels sont ceux de la page officielle citée ci-dessus.

## Ce que ça change pour les conducteurs français

Si vous avez une Model S ou X d’avant mars 2018, l’offre est bien disponible en 
France sur rendez-vous via l’application Tesla. Avant de décider, comparez le prix
selon votre ordinateur (1 500 ou 2 000 euros hors taxes) et ajoutez 520 euros si
vous tenez à garder la FM et le DAB : la radio AM, elle, disparaît définitivement.

_Dernière vérification : 3 novembre 2026._

## Rappel Tesla Model S : image de la caméra de recul affichée en retard (2018-2019)

- Link: https://my-tesla.fr/rappel-tesla-model-s-camera-de-recul-retard
- Published: 2026-11-04T09:12:00+00:00
- Author: Franck

Chez certaines Model S, l’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher immédiatement
quand on enclenche la marche arrière.

## En bref

 * **Campagne officielle :** 22V169000 (NHTSA)
 * **Date de dépôt :** 18 mars 2022
 * **Véhicules :** Certaines Tesla Model S 2018 et 2019 équipées du calculateur 
   Autopilot 2.
 * **Risque :** Une image retardée réduit la visibilité arrière du conducteur et
   augmente le risque d’accident.
 * **Solution :** Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite.

## Véhicules concernés

Certaines Tesla Model S 2018 et 2019 équipées du calculateur Autopilot 2.5 et de
certaines versions logicielles (le rappel concerne aussi des Model X et Model 3).

## Le problème

L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher tout de suite au moment où 
le véhicule commence à reculer. Les véhicules ne respectent donc pas la norme américaine
FMVSS 111 sur la visibilité arrière.

## Le risque

Une image retardée réduit la visibilité arrière du conducteur et augmente le risque
d’accident.

## La solution

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite. Les courriers
aux propriétaires ont été envoyés le 17 mai 2022.

## Que faire ?

Pour savoir si votre véhicule est concerné, vérifiez son numéro VIN sur la fiche
officielle ou auprès de Tesla France, qui pourra confirmer si la même campagne s’applique
aux véhicules vendus en Europe.

## Questions fréquentes

### Ma Tesla Model S est-elle concernée par le rappel 22V169000 ?

Certaines Tesla Model S 2018 et 2019 équipées du calculateur Autopilot 2.5 et de
certaines versions logicielles (le rappel concerne aussi des Model X et Model 3).
Pour vérifier votre véhicule, utilisez son numéro VIN sur la fiche officielle de
la NHTSA ou contactez Tesla France.

### Quel est le risque du rappel caméra de recul ?

Une image retardée réduit la visibilité arrière du conducteur et augmente le risque
d’accident.

### Comment ce problème est-il corrigé ?

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite. Les courriers
aux propriétaires ont été envoyés le 17 mai 2022.

## À lire aussi

 * [Tous les rappels de la Tesla Model S](https://my-tesla.fr/category/rappels-model-s)
 * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse)

## Source officielle

[Fiche officielle NHTSA, campagne 22V169000](https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=22V169000)(
déposée le 18 mars 2022, référence Tesla SB-22-00-004).

_Ce résumé est rédigé en français à partir de la fiche officielle de la NHTSA, l’autorité
américaine de sécurité routière. En cas de doute, la fiche officielle fait foi. 
Un rappel américain ne s’applique pas toujours à l’identique aux véhicules vendus
en France._

_Dernière vérification de la fiche officielle : 12 octobre 2026._

## Mise à jour Tesla 2025.38.14 : nouveautés pour les Model S et X Gen 1

- Link: https://my-tesla.fr/mise-a-jour-tesla-2025-38-14-nouveautes
- Published: 2026-11-03T06:51:04+00:00
- Author: Franck

La mise à jour logicielle Tesla 2025.38.14 est datée du 30 octobre 2026 et, selon
Not a Tesla App, n’a été observée que sur les Model S et Model X de première génération;
elle apporte surtout de petites nouveautés : un guide d’introduction au FSD, plus
d’informations pendant la charge, de nouvelles options dans le mode Service et le
mode Père Noël.

## Qu’est-ce que la mise à jour 2025.38.14 ?

D’après les [notes de version publiées par Not a Tesla App](https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2025.38.14/release-notes),
la version 2025.38.14 est datée du 30 octobre 2026. Tesla la décrit simplement comme
contenant « des corrections et améliorations mineures ». La plupart des changements
listés ci-dessous sont classés « non documentés » : ils ont été repérés dans le 
logiciel, mais Tesla ne les a pas annoncés officiellement. Selon les statistiques
de TeslaFi relayées par le site, la version ne concernait que 0,8 à 0,9 % de la 
flotte suivie au moment du relevé, soit une diffusion encore très limitée ([liste des mises à jour](https://www.notateslaapp.com/software-updates/)).

## Quels véhicules sont concernés ?

Dans la section « Models » de la page de la version (« Vehicle models receiving 
this update »), seules les **Model S Gen 1** et **Model X Gen 1** sont indiquées
comme « vues avec cette mise à jour ». Les Model S et X de deuxième génération, 
ainsi que les Model 3, le sont comme « pas encore vues » ; ces indications reposent
sur des observations de propriétaires et peuvent s’élargir. Plusieurs fonctions 
décrites dans les notes (mode Service, application) sont listées pour d’autres modèles:
elles relèvent d’autres versions ou d’un paramétrage plus large, et ne s’appliquent
pas forcément à cette mise à jour. Pour savoir si la mise à jour est arrivée sur
votre voiture, regardez l’écran Logiciel.

## Quelles sont les nouveautés ?

 * **Mode Père Noël (Santa Mode) :** les notes indiquent qu’il est ajouté aux Model
   S et Model X utilisant l’Unreal Engine, qui ne l’avaient pas encore.
 * **Guide du FSD :** quand on active le FSD depuis Commandes > Autopilot, un écran
   d’introduction s’affiche, avec un schéma des commandes du volant pour changer
   de profil et régler la vitesse maximale (FSD V13 et antérieurs).
 * **Informations de charge supplémentaires :** pendant la charge, un lien dans 
   Commandes > Recharge affiche la puissance maximale du chargeur et la puissance
   d’entrée actuelle de la batterie.
 * **Alimentation des accessoires :** l’option « Maintenir l’alimentation des accessoires»
   est prise en charge dans l’application Tesla (version 4.50.5 citée), avec un 
   bouton de mode basse consommation.
 * **Visuel du chargeur :** une image de chargeur apparaît quand le véhicule est
   garé et branché.
 * **Mode Service :** bouton « Buy Parts » avec un QR code vers le site de service
   Tesla, nouveau panneau pour le coffre, bouton de mise à jour des caméras HW4 
   dont le firmware ne correspond pas, et routine de test des freins modifiée sur
   certains Model 3 et Model Y.

## Ce que ça change pour les conducteurs français

Si vous possédez une Model S ou X de première génération, les changements sont discrets;
pour les autres modèles, rien n’a été observé à ce stade. Le guide du FSD n’a d’intérêt
que si la fonction est proposée : en France, Tesla indique sur son site que « Tesla
Conduite Assistée » n’est pas disponible. Les informations de charge supplémentaires
seront en revanche utiles sur un Superchargeur ou une borne rapide, par exemple 
pour vérifier la puissance réellement fournie. Les nouveautés du mode Service concernent
surtout les ateliers.

La diffusion se fait par vagues : cette version n’est peut-être pas encore proposée
sur votre voiture.

## Comment savoir si la mise à jour est arrivée ?

Allez dans Commandes > Logiciel sur l’écran central. Si une mise à jour est prête,
l’écran l’indique ; vous pouvez aussi activer les notifications de l’application
Tesla. Gardez la voiture connectée au Wi-Fi si possible pour accélérer le téléchargement.

Les informations ci-dessus proviennent de Not a Tesla App, qui s’appuie notamment
sur des observations de propriétaires : elles peuvent évoluer.

_Dernière vérification : 3 novembre 2026._

## FSD en Europe : la Lettonie devient le 10e pays, et la France ?

- Link: https://my-tesla.fr/fsd-lettonie-10e-pays-europe-france
- Published: 2026-11-02T10:38:41+00:00
- Author: Franck

Non : malgré l’approbation de la Lettonie annoncée le 26 octobre 2026, qui en fait
le 10e pays de l’Union européenne à autoriser le FSD (Supervised), ce système n’est
toujours pas autorisé en France.

## Que s’est-il passé avec la Lettonie ?

Selon [TeslaNorth](https://teslanorth.com/2026/10/26/tesla-fsd-latvia-approved/),
Tesla Europe a annoncé sur X, le lundi 26 octobre 2026, que le FSD (Supervised) 
était approuvé en Lettonie et que son déploiement commencerait « bientôt », sans
donner de date précise. Le site [Not a Tesla App](https://www.notateslaapp.com/news/4902/latvia-becomes-10th-eu-country-to-approve-tesla-fsd)
précise qu’il s’agit du 10e État membre de l’UE à l’approuver de manière indépendante,
et du 18e pays dans le monde.

La Slovaquie avait été le neuvième pays à le faire, le 16 octobre, d’après TeslaNorth.

## Quels pays de l’UE l’ont déjà approuvé ?

D’après Not a Tesla App, la liste comprend désormais les Pays-Bas, la Lituanie, 
l’Estonie, le Danemark, la Belgique, la Slovénie, la Tchéquie, la Croatie, la Slovaquie
et la Lettonie. Toutes ces décisions découlent de l’autorisation accordée par l’autorité
néerlandaise RDW le 10 avril, que chaque État membre peut reconnaître pour ses propres
routes, un pays à la fois.

## Pourquoi la France n’est-elle pas dans la liste ?

La France ne figure pas parmi les pays qui l’ont approuvé. Toujours selon Not a 
Tesla App, elle a exprimé, comme la Suède, des réserves sur la fonction « Speed 
Offset », qui permet de dépasser la vitesse maximale autorisée. De son côté, [Electrek](https://electrek.co/2026/10/09/tesla-fsd-renamed-tesla-assisted-driving-europe/)
rapporte que l’Allemagne soutiendrait une approbation à l’échelle de l’UE à condition
que le dépassement reste limité à 10 % de la limite de vitesse, et que Tesla a retiré
le nom « Full Self-Driving » en Europe au profit de « Tesla Assisted Driving », 
après les critiques du ministère allemand des Transports.

Sur le site français de Tesla, la fonction apparaît sous le nom de « Tesla Conduite
Assistée », d’après un relevé du 14 octobre 2026 de la presse spécialisée, ce qui
illustre que le nom change selon les pays.

## Et au niveau européen ?

Une approbation commune exige une majorité qualifiée : au moins 15 pays sur 27, 
représentant 65 % de la population. Not a Tesla App calcule que, même avec l’Allemagne
et les dix pays déjà favorables, il manquerait encore quatre voix. Le vote, d’abord
prévu plus tôt, n’est pas attendu avant décembre.

## Ce que ça change pour les conducteurs français

Concrètement, rien pour l’instant : l’approbation d’un autre pays ne vaut pas autorisation
en France, et la fonction n’y est pas disponible. Le déploiement annoncé en Lettonie
concernera d’abord les véhicules équipés du matériel HW4 avec la version européenne
du FSD v14, adaptée au code de la route local, selon Not a Tesla App. Si vous roulez
à l’étranger, vérifiez que la fonction est bien autorisée dans le pays traversé 
avant de l’utiliser, et rappelez-vous qu’il s’agit d’une aide à la conduite qui 
exige que vous gardiez les mains prêtes et l’attention sur la route.

Seules une décision française ou un vote européen pourraient changer la situation.
Aucune date n’est confirmée à ce stade, et les informations peuvent évoluer rapidement.

_Dernière vérification : 28 octobre 2026._

## Rappel Tesla Model S : perte d’assistance de direction sur route dégradée (2017-2021)

- Link: https://my-tesla.fr/rappel-tesla-model-s-direction-assistee-routes-degradees
- Published: 2026-11-01T08:26:00+00:00
- Author: Franck

La direction assistée électrique de certaines Model S peut perdre son assistance
sur route dégradée ou après un nid-de-poule.

## En bref

 * **Campagne officielle :** 22V818000 (NHTSA)
 * **Date de dépôt :** 1 novembre 2022
 * **Véhicules :** Certaines Tesla Model S et Model X des années-modèles 2017 à 
   2021.
 * **Risque :** Sans assistance, il faut davantage d’effort pour tourner le volant,
   surtout à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’accident.
 * **Solution :** Tesla a publié une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui
   recalibre le système EPAS, gratuite.

## Véhicules concernés

Certaines Tesla Model S et Model X des années-modèles 2017 à 2021.

## Le problème

Le système de direction assistée électrique (EPAS) peut perdre l’assistance de direction
en roulant sur une route dégradée ou après avoir heurté un nid-de-poule.

## Le risque

Sans assistance, il faut davantage d’effort pour tourner le volant, surtout à basse
vitesse, ce qui augmente le risque d’accident.

## La solution

Tesla a publié une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui recalibre le système
EPAS, gratuite. Les courriers aux propriétaires ont été envoyés le 31 décembre 2022.

## Que faire ?

Pour savoir si votre véhicule est concerné, vérifiez son numéro VIN sur la fiche
officielle ou auprès de Tesla France, qui pourra confirmer si la même campagne s’applique
aux véhicules vendus en Europe.

## Questions fréquentes

### Ma Tesla Model S est-elle concernée par le rappel 22V818000 ?

Certaines Tesla Model S et Model X des années-modèles 2017 à 2021. Pour vérifier
votre véhicule, utilisez son numéro VIN sur la fiche officielle de la NHTSA ou contactez
Tesla France.

### Quel est le risque du rappel direction assistée ?

Sans assistance, il faut davantage d’effort pour tourner le volant, surtout à basse
vitesse, ce qui augmente le risque d’accident.

### Comment ce problème est-il corrigé ?

Tesla a publié une mise à jour logicielle à distance (OTA) qui recalibre le système
EPAS, gratuite. Les courriers aux propriétaires ont été envoyés le 31 décembre 2022.

## À lire aussi

 * [Tous les rappels de la Tesla Model S](https://my-tesla.fr/category/rappels-model-s)
 * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse)
 * [Rappel boulons de direction 2012-2016](https://my-tesla.fr/rappel-tesla-model-s-direction-assistee-boulons-bosch)

## Source officielle

[Fiche officielle NHTSA, campagne 22V818000](https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=22V818000)(
déposée le 1 novembre 2022, référence Tesla SB-22-00-014).

_Ce résumé est rédigé en français à partir de la fiche officielle de la NHTSA, l’autorité
américaine de sécurité routière. En cas de doute, la fiche officielle fait foi. 
Un rappel américain ne s’applique pas toujours à l’identique aux véhicules vendus
en France._

_Dernière vérification de la fiche officielle : 12 octobre 2026._

## Bruits normaux d’une Tesla Model S : lesquels sont sans gravité ?

- Link: https://my-tesla.fr/bruits-normaux-tesla-model-s-fonctionnement
- Published: 2026-10-29T09:00:00+00:00
- Author: Franck

Une voiture électrique est silencieuse, donc ses petits bruits se remarquent. Tesla
publie la liste des sons associés au fonctionnement normal de la Model S. Ce guide
n’est pas un outil de diagnostic et n’est pas exhaustif : voici l’essentiel, reformulé.

## En bref

 * **À l’arrêt :** bruit sourd du frein de stationnement, cliquetis de la batterie
   haute tension qui se reconnecte, ronflement de la climatisation, pompe de refroidissement.
 * **En conduite :** couinement à l’accélération, vibration du volant (franchissement
   de ligne), freins qui grincent sous la pluie, avertisseur piéton.
 * **En recharge :** chocs secs du plancher à la Supercharge (dilatation), ventilateurs
   de batterie.
 * **Limite :** en cas de doute, contactez le service Tesla.

## En stationnement

 * **Bruit sourd à l’activation ou à la désactivation du frein :** il accompagne
   le frein de stationnement.
 * **Cliquetis des plaquettes :** au passage hors du mode P, un léger contact plaquette-
   étrier peut se produire.
 * **Cliquetis ou bruit sourd sous le plancher :** la batterie haute tension est
   déconnectée à l’arrêt pour économiser l’énergie ; ce son signale la reconnexion
   des contacteurs au redémarrage.
 * **Grincement des pneus ou des freins :** après un long stationnement, plus marqué
   par le froid ou la pluie ; sans gravité.
 * **Ronflement du compresseur de climatisation :** le véhicule refroidit la batterie
   pour la maintenir à bonne température ; le bruit diminue généralement ensuite.
 * **Ronronnement à l’avant :** généralement la pompe du liquide de refroidissement,
   parfois plus bruyante mais normale.

## En conduite

 * **Couinement à l’accélération :** il indique que le véhicule accélère.
 * **Cliquetis unique ou vibration de la pédale à l’accélération :** auto-test de
   l’unité de commande hydraulique en début de trajet.
 * **Vibration du volant :** alerte de franchissement de ligne involontaire.
 * **Grincement ou grattement des freins :** sous la pluie, par temps froid ou humide,
   avec de la rouille, ou après remplacement de plaquettes ou disques. Voir notre
   article sur le [polissage des freins](https://my-tesla.fr/polir-freins-tesla-model-s-couinement/).
 * **Ronronnement à faible vitesse :** si le système d’avertisseur piéton est installé,
   il alerte les piétons proches.
 * **Bruit lors du freinage avec la fonction Serrage :** la pédale peut sembler 
   s’enfoncer davantage à la première activation.
 * **Bourdonnement en approche d’un Superchargeur :** préchauffage de la batterie
   pour réduire la durée de charge.

## Pendant la recharge

 * **Choc sourd ou sec lors de la Supercharge :** il vient du plancher, causé par
   la dilatation et la contraction des composants métalliques.
 * **Ventilateurs :** ils régulent la température de la batterie ; plus bruyants
   par temps chaud.

## Sons de sécurité et d’assistance

Des bips et alarmes peuvent signaler un risque de collision frontale, un franchissement
de ligne ou un obstacle au stationnement. Ces fonctions assistent le conducteur 
mais ne remplacent pas sa vigilance. Certains signaux de la conduite autonome (mains
sur le volant, fonction indisponible…) varient selon le marché, la configuration
et la version logicielle.

## Questions fréquentes

### Un cliquetis sous le plancher à l’arrêt est-il normal ?

Selon Tesla, la batterie haute tension est déconnectée à l’arrêt pour économiser
l’énergie : le cliquetis signale la reconnexion des contacteurs au redémarrage.

### Pourquoi mes freins grincent-ils ?

Après un long stationnement, sous la pluie, par temps froid ou humide, avec de la
rouille ou après un remplacement de plaquettes ou disques, ce qui est sans gravité
selon Tesla.

### Un bruit à la Supercharge est-il inquiétant ?

Les chocs secs viennent de la dilatation des composants métalliques du plancher,
et le bruit de ventilateur régule la température de la batterie ; les deux sont 
normaux d’après la fiche.

## À lire aussi

 * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse/)
 * [Ressources officielles Tesla Model S](https://my-tesla.fr/ressources-tesla-model-s-manuel-entretien-procedures/)

## Source officielle

[Tesla : Sons associés au fonctionnement normal du véhicule (Model S, procédures à réaliser soi-même)](https://service.tesla.com/docs/Public/diy/2012_2020_models/fr_fr/GUID-AA58ED67-9C93-4EE6-8B19-9FDABE018787.html).
Ce texte est un résumé en français ; en cas de doute, la fiche officielle de Tesla
fait foi.

_Dernière vérification de la fiche officielle : 24 octobre 2026._

## Rappel Tesla Model S : comportement du FSD Beta aux intersections (2016-2023)

- Link: https://my-tesla.fr/rappel-tesla-model-s-fsd-beta-intersections
- Published: 2026-10-28T11:47:00+00:00
- Author: Franck

Tesla rappelle les véhicules équipés du FSD Beta, qui peut adopter un comportement
dangereux aux intersections ou ne pas respecter assez les limitations de vitesse.

## En bref

 * **Campagne officielle :** 23V085000 (NHTSA)
 * **Date de dépôt :** 15 février 2023
 * **Véhicules :** Les Tesla Model S 2016 à 2023 équipées du logiciel FSD Beta ou
   en attente de son installation (le rappel concerne aussi les Model X, Model 3
   et Model Y).
 * **Risque :** Un logiciel qui laisse dépasser les limitations de vitesse ou franchir
   des intersections de façon illégale ou imprévisible augmente le risque d’accident.
 * **Solution :** Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite.

## Véhicules concernés

Les Tesla Model S 2016 à 2023 équipées du logiciel FSD Beta ou en attente de son
installation (le rappel concerne aussi les Model X, Model 3 et Model Y). Cette fonction
n’est pas forcément disponible en France.

## Le problème

Le FSD Beta peut se comporter de façon dangereuse aux intersections : aller tout
droit depuis une voie réservée au virage, entrer dans un carrefour à stop sans s’arrêter
complètement ou s’engager au feu jaune fixe sans précaution. Il peut aussi réagir
insuffisamment aux changements de limitation de vitesse.

## Le risque

Un logiciel qui laisse dépasser les limitations de vitesse ou franchir des intersections
de façon illégale ou imprévisible augmente le risque d’accident.

## La solution

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite. Les courriers
aux propriétaires ont été envoyés le 15 avril 2023.

## Que faire ?

Pour savoir si votre véhicule est concerné, vérifiez son numéro VIN sur la fiche
officielle ou auprès de Tesla France, qui pourra confirmer si la même campagne s’applique
aux véhicules vendus en Europe.

## Questions fréquentes

### Ma Tesla Model S est-elle concernée par le rappel 23V085000 ?

Les Tesla Model S 2016 à 2023 équipées du logiciel FSD Beta ou en attente de son
installation (le rappel concerne aussi les Model X, Model 3 et Model Y). Cette fonction
n’est pas forcément disponible en France. Pour vérifier votre véhicule, utilisez
son numéro VIN sur la fiche officielle de la NHTSA ou contactez Tesla France.

### Quel est le risque du rappel FSD Beta ?

Un logiciel qui laisse dépasser les limitations de vitesse ou franchir des intersections
de façon illégale ou imprévisible augmente le risque d’accident.

### Comment ce problème est-il corrigé ?

Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance (OTA), gratuite. Les courriers
aux propriétaires ont été envoyés le 15 avril 2023.

## À lire aussi

 * [Tous les rappels de la Tesla Model S](https://my-tesla.fr/category/rappels-model-s)
 * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse)

## Source officielle

[Fiche officielle NHTSA, campagne 23V085000](https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=23V085000)(
déposée le 15 février 2023, référence Tesla SB-23-00-001).

_Ce résumé est rédigé en français à partir de la fiche officielle de la NHTSA, l’autorité
américaine de sécurité routière. En cas de doute, la fiche officielle fait foi. 
Un rappel américain ne s’applique pas toujours à l’identique aux véhicules vendus
en France._

_Dernière vérification de la fiche officielle : 12 octobre 2026._

## Polir les freins d’une Tesla Model S : quand et comment

- Link: https://my-tesla.fr/polir-freins-tesla-model-s-couinement
- Published: 2026-10-28T09:00:00+00:00
- Author: Franck

Après un remplacement de plaquettes ou de disques, ou pour faire disparaître un 
couinement, Tesla recommande de « polir » les freins avec quelques décélérations
contrôlées. Voici la procédure officielle et les précautions à respecter.

## En bref

 * **Quand :** après le remplacement de plaquettes et/ou de disques ; aussi contre
   un couinement (pluie, froid, humidité, rouille).
 * **Avant :** vérifier la pression des pneus (Contrôles > Entretien).
 * **Méthode :** 6 décélérations de environ 80-90 km/h à 15 km/h, avec au moins 
   30 secondes entre chacune.
 * **Légalité :** uniquement dans un endroit approprié, avec peu ou pas de circulation,
   en respectant la réglementation locale.

## Quand polir les freins ?

D’après Tesla, il faut polir les freins après avoir remplacé les plaquettes et/ou
les disques. Le polissage peut aussi empêcher les freins de couiner, en particulier
sous la pluie, par temps froid ou humide, ou en cas de rouille à la surface des 
composants. Ce bruit peut apparaître sur tous les véhicules à freins à disques et
n’affecte pas les performances de freinage.

## La procédure

 1. Allez dans Contrôles > Entretien et vérifiez que la pression des pneus est conforme(
    étiquette du montant de porte conducteur ou manuel).
 2. Respectez la réglementation locale et choisissez un endroit approprié où cette 
    manœuvre est légale, avec peu ou pas de circulation.
 3. Roulez à environ 80 à 90 km/h (50 à 55 mph) sur une route droite.
 4. Appuyez sur la pédale de frein avec une pression modérée et constante pour ralentir
    lentement, puis relâchez à environ 15 km/h (10 mph).
 5. Répétez 6 fois, à intervalles d’au moins 30 secondes.

Si le bruit persiste, Tesla invite à planifier un rendez-vous d’entretien depuis
l’application mobile.

## Prudence

Cette manœuvre se fait à vitesse élevée : n’y procédez que sur une route dégagée
et en sécurité. Si vous entendez plutôt un grattement, un caillou coincé est une
autre piste : voir notre article sur le [bruit de frein](https://my-tesla.fr/caillou-bouclier-de-frein-bruit-tesla-model-s/).

## Questions fréquentes

### Quand faut-il polir les freins ?

Après le remplacement des plaquettes et/ou des disques, ou pour réduire un couinement,
notamment sous la pluie ou par temps froid et humide.

### Comment polir les freins d’une Model S ?

Rouler à 80-90 km/h sur route droite, freiner de façon modérée et constante jusqu’à
environ 15 km/h, relâcher, et répéter 6 fois à au moins 30 secondes d’intervalle.

### Le polissage change-t-il le freinage ?

Le couinement n’affecte pas les performances de freinage, selon Tesla ; si le bruit
persiste, prenez rendez-vous d’entretien.

## À lire aussi

 * [Liquide de frein d’une Tesla Model S](https://my-tesla.fr/liquide-de-frein-tesla-model-s-controle-remplacement/)
 * [Ressources officielles Tesla Model S](https://my-tesla.fr/ressources-tesla-model-s-manuel-entretien-procedures/)

## Source officielle

[Tesla : Polissage des freins (Model S, procédures à réaliser soi-même)](https://service.tesla.com/docs/Public/diy/2012_2020_models/fr_fr/GUID-D49F81B4-8E10-4A24-871E-5EF2F30C8285.html).
Ce texte est un résumé en français ; en cas de doute, la fiche officielle de Tesla
fait foi.

_Dernière vérification de la fiche officielle : 24 octobre 2026._