# Remplacement de la vanne 4 voies du refroidissement de la Tesla Model S (6007370-00-B) - Link: https://my-tesla.fr/remplacement-vanne-4-voies-refroidissement-tesla-model-s - Published: 2026-10-21T16:16:30+00:00 - Author: Franck _Cet article contient des liens affiliés (Amazon) : si vous achetez via ces liens, le site peut toucher une commission, sans surcoût pour vous. [En savoir plus](https://my-tesla.fr/transparence-partenariats/)._ La vanne 4 voies du système de refroidissement de la Tesla Model S (référence 6007370- 00-B) est une pièce réputée fragile : avec le temps, elle peut se mettre à fuir et nécessiter son remplacement. ## En bref * **Pièce :** vanne 4 voies du circuit de refroidissement, référence 6007370-00- B * **Symptôme typique :** perte de liquide de refroidissement, traces sous le véhicule * **Cause :** vieillissement de la pièce, avec des fuites qui apparaissent avec le temps * **Solution :** remplacement de la vanne, puis remplissage et purge du circuit ## À quoi sert la vanne 4 voies ? Le circuit de refroidissement d’une Tesla Model S gère à la fois la température de la batterie et celle de la chaîne de traction. La vanne 4 voies dirige le liquide de refroidissement vers les différentes parties du circuit selon les besoins du moment (chauffer ou refroidir la batterie, par exemple). Si elle n’est plus étanche, le circuit perd du liquide et le véhicule peut ne plus gérer correctement ses températures. ## Les signes d’une vanne qui fuit * un niveau de liquide de refroidissement qui baisse régulièrement sans fuite évidente; * des traces ou des gouttes de liquide sous le véhicule après un stationnement ; * une odeur légèrement sucrée dans l’habitacle ou autour de la voiture ; * des alertes liées au circuit de refroidissement affichées sur l’écran. Ces signes peuvent aussi avoir d’autres origines (durite, pompe, radiateur). Faites poser un diagnostic avant de remplacer la pièce. ## Pourquoi cette pièce fuit-elle avec le temps ? La vanne est soumise en permanence à des cycles de température et de pression, et ses joints et son corps vieillissent. Avec les années et le kilométrage, l’étanchéité finit par se dégrader. C’est un point d’usure connu des propriétaires de Model S, même si toutes les voitures ne sont pas touchées au même moment. ## Compatibilité et révision de la pièce D’après les fiches de revendeurs spécialisés (et non d’une documentation du constructeur), la référence 6007370-00-B correspond à une vanne de contrôle du liquide de refroidissement vendue pour les Tesla Model S et Model X d’avant 2021. Elle ne convient pas aux versions restylées de 2021 et plus équipées d’une pompe à chaleur. * **Années annoncées :** les annonces ne s’accordent pas (de 2012 à 2016, 2017 ou 2021 selon les vendeurs) : seul votre numéro VIN permet de trancher. * **Révision :** pour une pièce d’occasion, vérifiez la révision indiquée par le suffixe de la référence ; certains vendeurs recommandent la plus récente (suffixe«- F »). * **Équivalents :** des références d’équipementiers (par exemple Gates EHV144) et une référence plus récente (6007370-50-E) sont indiquées comme correspondantes dans certaines annonces ; demandez confirmation avant l’achat. * **Prix :** les annonces consultées affichent des prix très variables, d’environ 70 à 130 dollars selon le vendeur et l’état de la pièce. Une fois la vanne remplacée, lancez la purge d’air du circuit depuis le menu service: voir [notre guide de la purge d’air du circuit de refroidissement](https://my-tesla.fr/purge-air-circuit-refroidissement-tesla-model-s). ## Comment se déroule le remplacement ? Les grandes étapes sont les suivantes, à adapter selon la procédure officielle du constructeur : 1. mettre le véhicule hors tension et appliquer les consignes de sécurité liées à la haute tension ; 2. isoler la vanne en pinçant les durites avec des pinces de clampage (c’est l’idéal: on évite de vidanger tout le circuit) ; à défaut, vidanger le circuit concerné ; puis déposer les protections nécessaires ; 3. déconnecter la vanne et déposer l’ancienne pièce ; 4. poser la nouvelle vanne (référence 6007370-00-B, à confirmer avec votre VIN) avec des joints neufs si la procédure le prévoit ; 5. remplir ou compléter le circuit avec du liquide de refroidissement G48 (voir ci- dessous), puis le purger pour évacuer l’air ; 6. contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement après un essai. ## Quel liquide de refroidissement utiliser ? Utilisez **uniquement du liquide de refroidissement [G48](https://www.amazon.fr/s?k=liquide+de+refroidissement+G48+bleu+vert&tag=mytesla02-21)**, de couleur bleu-vert. En complément (pour compléter le niveau), une substitution par du **[G11](https://www.amazon.fr/s?k=liquide+de+refroidissement+G11&tag=mytesla02-21)** reste possible. Évitez tout autre type de liquide. Pour limiter les pertes et l’entrée d’air, privilégiez des **pinces de clampage sur les durites** afin d’isoler la vanne : vous n’avez alors pas besoin de vidanger le circuit. ## Faire soi-même ou passer par un atelier ? Le remplacement implique le circuit de refroidissement de la batterie haute tension, une purge soignée du circuit et le respect des règles de sécurité. Sauf si vous avez l’expérience et l’outillage nécessaires, il est plus prudent de le confier à un atelier spécialisé dans les véhicules électriques. Demandez un devis détaillé( pièce, liquide, main-d’œuvre) avant l’intervention. ## Matériel utile Pour une intervention sur le circuit de refroidissement, voici le petit matériel que l’on retrouve souvent : Ces liens ouvrent une recherche Amazon : je n’ai pas testé tous les produits proposés, à vous de comparer les caractéristiques et les avis. Utilisez uniquement du liquide G48 (voir plus haut). * [Pinces de clampage pour durites](https://www.amazon.fr/s?k=pince+de+clampage+durite&tag=mytesla02-21) * [Liquide de refroidissement G48 (bleu-vert)](https://www.amazon.fr/s?k=liquide+de+refroidissement+G48+bleu+vert&tag=mytesla02-21) * [Liquide de refroidissement G11 (en complément)](https://www.amazon.fr/s?k=liquide+de+refroidissement+G11&tag=mytesla02-21) * [Entonnoir de remplissage](https://www.amazon.fr/s?k=entonnoir+remplissage+circuit+refroidissement+voiture&tag=mytesla02-21) * [Gants de protection](https://www.amazon.fr/s?k=gants+nitrile+m%C3%A9canicien&tag=mytesla02-21) ## Questions fréquentes ### Comment reconnaître une vanne 4 voies de refroidissement qui fuit sur une Tesla Model S ? Les signes les plus courants sont un niveau de liquide de refroidissement qui baisse sans cause visible, des traces ou des gouttes de liquide sous la voiture, une odeur sucrée et, selon les cas, un message d’alerte sur le circuit de refroidissement. Un diagnostic en atelier permet de confirmer l’origine de la fuite. ### La référence 6007370-00-B est-elle valable pour toutes les Tesla Model S ? Pas forcément. Cette référence correspond à la vanne 4 voies concernée par cet article, mais la compatibilité dépend de l’année, de la version et de la configuration du véhicule. Vérifiez-la avec votre numéro VIN auprès de Tesla ou d’un spécialiste avant toute commande. ### Peut-on remplacer soi-même la vanne 4 voies ? C’est techniquement possible pour un bricoleur averti, mais l’opération touche au circuit de refroidissement de la batterie haute tension : elle demande une purge soignée du circuit, un remplissage avec le bon liquide et le respect des consignes de sécurité. Pour la plupart des propriétaires, un atelier spécialisé reste le choix le plus sûr. ## À lire aussi * [Tous les rappels de la Tesla Model S](https://my-tesla.fr/category/rappels-model-s) * [La fiabilité des Tesla Model S : notre analyse](https://my-tesla.fr/la-fiabilite-des-tesla-model-s-notre-analyse) * [Symptômes précurseurs d’un problème de batterie haute tension sur une Tesla Model S](https://my-tesla.fr/symptomes-precurseurs-dun-probleme-de-batterie-haute-tension-sur-une-tesla-model-s) _Cet article est fourni à titre d’information. La référence de pièce et la procédure doivent être confirmées avec Tesla ou un atelier qualifié en fonction de votre véhicule._