Toit ouvrant de Tesla Model S remplacé : le sifflement à 100 km/h est resté
Vitre de toit cassée, pièce introuvable, puis remplacée au centre Tesla de Saint-Ouen. Résultat : un sifflement permanent au-delà de 100 km/h.
Ce qui déçoit, agace ou coûte cher — dit sans filtre.
Vitre de toit cassée, pièce introuvable, puis remplacée au centre Tesla de Saint-Ouen. Résultat : un sifflement permanent au-delà de 100 km/h.
Qualité de fabrication, service après-vente, concurrence : et si Tesla avait déjà perdu de son avance ? Le point de vue d’un propriétaire de Model S.
Les récents retours des clients soulignent une détérioration alarmante de la qualité du service au Centre de Service Tesla de Val d’Europe. Les propriétaires de Tesla expriment leur désarroi face à une gestion des rendez-vous chaotique et à des réparations souvent mal exécutées. De plus, l’absence d’empathie dans les interactions avec le personnel laisse les clients se sentir négligés. Pour rétablir la confiance, il est impératif que Tesla reconsidère ses pratiques et investisse dans la formation de ses techniciens tout en améliorant l’expérience client globale.
Plastiques, finitions, garnitures : pourquoi la qualité des matériaux d’une Tesla Model S baisse et ce que cela change pour le propriétaire.
Écran géant, mises à jour à distance… mais aussi défauts d’un autre temps : pourquoi les Tesla ne sont pas aussi modernes qu’elles en ont l’air.
Message d’alerte, perte d’autonomie, charge anormale : les symptômes qui annoncent un problème de batterie haute tension sur une Tesla Model S.